Uber打车四个月内上万次订单

　　　 汽车共享服务UberX已在布达佩斯运行4个月，已开通就有上千人下载订车所需的智能手机应用，截至目前已实现上万次共享服务。
　　　 推广Uber汽车共享服务的负责人Rob Khazzam表示：感兴趣的人日渐增多，接受度要比其他中欧国家更快。布达佩斯人不仅将此作为一种新技术使用，而且视其为可靠的城市交通替代工具。使用该系统只需通过智能手机下载应用，完成登记后输入希望使用的信用卡资料。当需要叫车时，只需在应用内选择出发地点幷提交订车单。系统马上向登记的车主司机们发送通知，接受该订单的车主前往订车地点，与此同时司机的照片和车型都会出现在系统中，以方便订车人核实。服务结束后，系统会从所登记的信用卡中将费用扣除，其中20%留在公司账户，80%转给接活的司机账户。使用Uber汽车共享服务的起步费为300福林，等待费每分钟25福林，每公里计为130福林，最低消费为400福林，取消订单罚金600福林。而布达佩斯目前出租车的计费标准为起步费450福林，等待每分钟70福林，每公里计费280福林。由于Uber的收费大大低于传统出租车公司，所以受到出租车公司的强烈反对，出租车司机尚且需要出示各种上岗检查证明，而Uber系统只按自己的规定运行，登记的车主只需满足以下条件：年满21岁，拥有B型车驾驶证，拥有保险，无犯罪证明，10年以上驾龄。
　　　 另外针对Uber汽车共享服务车主的收入纳税问题也存在很大争议。根据税法规定，在匈牙利任何自然人以持续且盈利目的进行的经营行为后都需要依法纳税，纳税者必须拥有税号。而Uber汽车共享服务中很难判定车主是否以此为长期盈利行为，因此税务局会对此行为进行抽检，如车主运输行为的服务费只为抵偿油钱，而不盈利或不为盈利的话，就无需完成报税和纳税责任。如发现车主实为盈利行为，则会给予严重处罚。
　　　 目前很多国家城市禁止Uber汽车共享服务，布达佩斯对此尚未提出异议。根据计划政府将推出全国统一的组织客运和货运相关的政府条例。就此Rob Khazzam持乐观态度，他说：希望政策决策者能够认识到汽车分享服务是城市交通的合法替代者，人们对这种服务持开放和接受态度。他相信新条例的推出会更让人有权享受不同的城市交通方式。Uber已成为城市生态的一部分。
 
　　　 （马颖 编译）