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交通文明指数下降说明双重问题
2017-01-15 22:08:57
近日，深圳市文明办发布了国家统计局深圳调查队开展的5月城市交通文明指数调查，调查结果显示，5月深圳市城市交通文明指数为76.51分，下降至近一年监测以来最低分。（6月17日《晶报》）
据媒体记者调查，马路行人闯红灯、不听劝管、行人爬栏杆、小车随意调头、车辆逆行现象十分普遍。实际上，这些行为不仅不文明，甚至还违反了相应的法律法规。
按理说，既然违法违规，就该处罚。但遗憾的是，违法违规现象普遍，而警力有限。在一些地方，无论是乱穿马路、攀爬栏杆还是车辆逆行、小车随意调头，种种交通乱象都无人过问，至于处罚，更是无从谈起。如此一来，自然没人把法规放在眼里，想怎么违法违规就怎么违法违规。
这其实不难理解。为了一己之私利，许多人不惜公然破坏交通法规；一旦破坏交通法规的人不受惩罚，他人又会效仿，违法违规也就成了普遍现象。反过来说，若是任何人违法违规后都会受到相应的处罚，他们就会对法律法规心生畏惧，从而主动遵守法律法规。
看得出来，导致深圳市交通文明指数下降的重要原因，就是种种交通乱象没有得到及时的纠正与处罚。而处罚的缺失，又在客观上纵容了各种交通乱象。
在此方面，一些“老外”的表现就很能说明问题。据部分协管员反映，在乱过马路不听劝阻的行人中，就有不少“老外”，其中80%都不听劝导，执意要乱闯红灯过马路。但他们在自己的国家里，可能堪称遵守交通法规的优秀公民。之所以出现这种“南橘北枳”的现象，主要原因还在于我国缺乏必要的处罚措施。
当然了，要想让每一个人都遵守交通法规，除了要“有法必依、执法必严”，让违法违规者受到相应处罚外，还要为公众遵守交通法规创造必要的条件。否则，再严的法律法规也会沦为一纸空文。
比如，深圳市华强路和深南中路交会处十字路口属严管区，未设立斑马线，十字路口四周共设立了八个地下人行隧道，供行人行走。但是有很多行人不走地下隧道，而是从机动车道过马路。有四个交通协管员在路口守候，见到年轻人就指引他们走地下隧道，但是由于地下隧道斜坡很长且陡，不便通过，只能允许拉着小推车装满货物的员工和老、弱、病、残以及孕妇在指引下通过没有斑马线的马路。另外，附近很多电子公司都有分公司，分布在华强路南边和华强路北边，经常需要南北两边拉货，很多货物又重又大，走地下人行通道不可能，只能走路面，就算没有斑马线也要直接闯过。一些推着婴儿车的家长表示，婴儿车也没办法走地下隧道，只能过这种没有斑马线的十字路口。
不得不说，规划的不合理、设施的不合格，客观上也在逼迫行人与司机违法违规。
因此，要想消除各种交通乱象，就需要双管齐下。一方面，要加强对违法违规行为的惩罚，让每一个人为自己的违法违规行为付出必要的代价；另一方面，要创造必要的交通条件，让公众有条件遵守交通法规。倘能如此，文明出行就会成为人们的自觉行动，城市的交通文明指数也会大幅提升。
